随着各国试图通过增加电动汽车 (EV) 的产量来解决气候变化问题，制造商正在探索通过部署新的制造技术来全面推进其运营的机会。其中包括现代汽车集团，该集团正与新加坡南洋理工大学（NTU Singapore）合作，探索使用人工智能（AI）和 青岛3D 打印等“工业 4.0”技术制造电动汽车。
正如执行主编 Joris Peels 在他的“新加坡创业加速器”系列中所概述的那样，这个城市国家在新加坡南大的大力帮助下，已成为令人兴奋的增材制造 (AM) 中心。反过来，韩国现代等企业已前往这个热带岛屿，以推进该技术在自己的应用中的使用。2020 年 10 月，该汽车公司为新加坡现代汽车集团创新中心 (HMGICS) 举行了虚拟奠基仪式。南大已成为 HMGICS 计划的第一个学术研究合作伙伴。
(LR) 现代汽车集团高级副总裁 Hong Bum Jung、现代汽车集团总裁兼首席创新官池英朝、南大校长 Subra Suresh 教授和南大高级副校长（研究）Lam Khin Yong 教授出席了签字仪式2021 年 9 月 1 日在南大举行。图片由新加坡南大提供。
现代希望与新加坡南大合作，从今年 9 月开始的四个专门用于人工智能和增材制造 (AM) 的试点项目开始，建立“未来最先进的工厂”。一个项目将为车辆图像处理开发机器学习，其中使用人工智能驱动的图像处理传感器来检测电池供电电动汽车生产过程中的缺陷和异常。另一个将看到 3D 打印如何集成到电动汽车制造中，例如用于汽车零部件的定制和整体智能工厂运营。未来，现代希望客户订购适合自己风格的车辆。
新加坡现代汽车集团创新中心的效果图。图片由现代提供。
在签署合作协议时，南大校长苏布拉·苏雷什教授说：“南大与现代汽车集团之间的合作伙伴关系再次提供了一个例子，说明我们与行业的密切合作如何在开发相关解决方案以解决现实世界问题方面发挥重要作用。这符合南大 2025 战略计划，该计划旨在解决人类面临的一些重大挑战。此次与现代汽车集团的合作将依托南大在增材制造、人工智能、自动驾驶和电动汽车以及大数据等领域的核心优势，为汽车行业、新加坡和全球社会带来利益。”
现代汽车集团总裁兼首席创新官池英朝表示：“HMGICS旨在为基于开放式创新的未来移动行业构建生态系统。我们将加强与南大的合作，并开发先进的解决方案，以彻底改变未来的移动价值链。”
HMGICS 计划于 2022 年底完工，距离南大智能校园仅 5 分钟车程。该伙伴关系将见证未来的合作，旨在为汽车行业培训新人才。这包括致力于在汽车工程中使用新技术的 胶州3D 打印竞赛，从而促使学生对电动汽车生产产生兴趣并展望交通的未来。同时，比赛将展示青岛3D打印在电动汽车生产中的优势。其他好处将包括现代和南大教授之间的联合教育研讨会。
与所有汽车制造商一样，现代汽车已经使用 城阳3D 打印一段时间了，但是，在过去十年中，该公司的努力变得更加认真，部分原因是韩国政府进行了更认真的投资。2017 年，这意味着在其位于南阳的研发中心开设了一个新的设计工作室，旨在将产品设计周期缩短一半。随后，其零部件和服务部门现代摩比斯 (Hyundai Mobis) 在 2018 年也采取了类似举措。
20201 IONIQ Electric 掀背车。图片由现代提供。
自 2014 年现代与大众、沃尔沃、雷诺、吉普、雪铁龙和菲亚特一起被发现作弊排放测试以来，该品牌开始通过 IONIQ 电动汽车部门强调可持续性。凭借 IONIQ，该公司希望到 2025 年每年销售 100 万辆电动汽车。随着它实现这一目标，我们可以期待现代汽车更多地转向人工智能和 3D 打印等技术。也许随着大众汽车和福特汽车的行动，到本世纪中叶，我们可能会看到金属粘合剂喷气机零件最终出现在量产电动汽车中。