增材制造公司Norsk Titanium US Inc.（Norsk）专业从事航空级结构性钛金属零件的制造，实际上是第一家拥有3D打印钛结构零件的产品，并获得了美国联邦航空局的批准，可用于民用飞机波音（Boeing） Dreamliner，早在2017年。现在，该公司宣布将波音787 Dreamliner的新青岛3D打印组件生产交付给位于Leonardo位于意大利南部的Grottaglie工厂，该工厂是其飞机结构部门的一部分。

这些新的波音零件是采用Norsk的专利快速等离子沉积（RPD）AM工艺制造的，该工艺已于2015年向全球公开发布。我所看到的专有技术称为等离子弧方法和DED，它使用了一种惰性气体（例如氩气）的环境中，以熔化钛丝。然后，就像其他青岛3D打印技术一样，加热后的材料会在随后的层中快速堆积，以形成最终的接近最终形状的零件。为了确保准确性，出于质量保证的目的，每秒监视RPD过程超过600次。

长期以来，Norsk一直将重点放在冶金上。尽管其他金属材料（包括镍合金，工具钢和不锈钢）都可以与RPD平台配合使用，但该公司（商用飞机机身和发动机OEM的一级供应商，也是航空航天公司的受欢迎的合作伙伴）通常使用钛丝为了满足航空业高度管制的许多苛刻要求。

据说RPD印刷使工艺流程更简单，并且能够产生更坚固，更耐用的材料。此外，根据Norsk网站，与传统的基于锻造的制造方法相比，RPD所产生的加工量“显着减少”，可以大大提高“买入”比率50％至75％。在生产安全关键和结构组件的按需环境（例如航空航天）中非常有帮助。

减少加工量还可以减少工具和能源的使用，这是钛零件成本的重要推动因素。最终结果是降低了钛成品零件的生产成本，最终使客户受益。

现在，新宣布的交付是该公司在商用飞机结构领域的第三家生产客户。此外，它还代表了位于挪威诺斯克的一家航空航天公司的第一笔重复定单。

“我们很高兴成为莱昂纳多的供应商。这种交付标志着以前由钛板制造的增材制造零件的数量大大增加。这也是朝着我们在航空航天应用中提供钛锻件替代品的使命迈出的重要一步，” Norsk客户计划主管Karl Fossum谈到交付。

Norsk使用其工业RPD工艺从Ti-6Al-4V（一种具有极强耐蚀性的普通钛合金）中设计和3D打印预成型坯。通过使用快速等离子沉积，该公司能够将原材料需求减少40％以上，并保持必要的材料特性和过程控制。