随着可负担得起的立体光刻（SLA）和数字光处理（DLP）打印机（如Anycubic Photon和Elegoo Mars）的出现，直到几年前，普通消费者现在都可以使用昂贵的技术。负担得起的高分辨率打印机的可用性以及免费或廉价的Modellng软件的访问，已帮助青岛3D打印公司找到了令人兴奋且活跃的利基市场：比例建模。

跨论坛和社交媒体平台存在着大量的爱好者，他们渴望分享自己的作品图片。流行的模型范围很广，从1/72比例的模型飞机，1/35比例的坦克和装甲车到高度详细的模型火车布局-带有严重风化，涂鸦覆盖的棚车。不论主题或规模偏爱，业余爱好者都有一个共同点：对细节和准确性的几乎痴迷。这使SLA印刷成为该爱好的一个受欢迎的补充。

与济南3D打印相关的帖子现在在许多业余论坛以及致力于有兴趣从头创建自己的模型的建模人员的整个Facebook组中都很常见。现在，许多发明创造者正在以Patreons为生，他们致力于以小额订阅费与其赞助者共享STL。爱好者不再受限于注塑套件的可用性，而是现在可以以有趣和有趣的方式自定义商店购买的模型，甚至可以从头开始创建自己的稀有或难以找到的车辆模型。

我是跳到泰安3D打印的众多建模者之一，并希望与我的业余爱好混合分享我的经验。

自从父亲给我第一个1/72比例的Spitfire模型以来，我就一直喜欢制造模型飞机。我最喜欢的模型是第二次世界大战飞机，但我制造了所有东西。这些年来，我的建模技巧逐渐提高，一旦学会使用喷枪，我就可以制作一些像样的模型。

最终，我开始看到有关3D打印的文章，并且在经历了几次YouTube麻烦之后，决定购买我的第一台熔融沉积建模（FDM）打印机。制作自己的模型的想法一直很吸引人，因此我开始发展3D建模技能。我使用免费的CAD和雕刻程序自学了基础知识。在在线教程的帮助下，我学会了制作一些不错的模型，并立即着迷。我可以通过磨砂和上底漆来获得相当不错的效果，但是即使在0.1mm的层高下，也缺少一些细节层次。

然后，我订购了第一台树脂打印机，一切都变了。仅凭第一个测试打印就让我震惊，我很高兴将自己的建模技能推向极限。我已经可以制作出质量与大多数商店购买的模型相近的印刷品了。没有任何一家消费类打印机能够像注塑模型套件那样在质量和细节上达到与众不同，但是我和越来越多的业余爱好者已经非常接近了。因此，我想与大家分享创建高质量，详细模型的过程。

该设计：

我通常在Fusion 360或Blender中创建模型。两种选择都是对价格敏感的爱好者的完美选择，并提供大量功能。可以使用付费选项，例如Zbrush或Maya，但我喜欢Fusion 360，尤其是在创建技术模型（例如车辆）时。稍加练习，熟练的业余爱好者不仅可以创建飞机的基本形状，还可以创建精美的细节，例如面板线条或座舱内部。为了使互锁部件恰好适合，还需要进行一些反复试验。

出口：

我在可靠的Anycubic光子上打印模型。Anycubic的切片软件是基本的，但是可以完成工作。

印刷：

我通常以.05mm的层高打印模型，但对于更详细的零件（例如引擎或驾驶舱细节），则将其降低到.025mm。

精加工：

大多数经验丰富的SLA用户都非常熟悉此过程，但是我用异丙醇洗涤模型，在紫外线下固化它们，然后使用超级胶水将它们粘合在一起。如果有任何明显的层，我会经常用细砂纸打磨模型。有时我会给模型上底漆，但是固化树脂通常会很好地吸收搪瓷的兴趣

绘画：

我使用岩田喷枪喷涂模型，并使用业余爱好商店的廉价油漆获得很好的效果。

最后修饰：

如果我真的想让飞机看起来很棒，我将涂上一层光泽涂层并在模型上添加一些贴花。另一方面，青岛3D打印机还擅长打印用于将标记直接绘制到模型上的模具。我喜欢制作非常薄的模版，通常直接印在模板上，而没有任何支撑。如果做得正确，这会产生非常逼真的效果，并且如果打印得足够薄，甚至会稍微弯曲并符合模型。

附加功能（适用于认真的业余爱好者）：

我无法为飞机打印的唯一物品是透明的机盖部件。当打印时，它们永远不会变得完全清晰。一个很好的解决方案是真空成型（或热成型），在该工艺中，将加热的苯乙烯或聚碳酸酯片材压在置于真空箱（基本上是带有锡孔的平台，连接到某种形式的真空）上的模具上。真空将加热的塑料拉到模具上，从而形成完美，清晰的副本。可以使用3D打印的模具，甚至小型真空盒，也可以发挥很大的作用！

正如许多业余爱好者发现的那样，青岛3D打印和比例建模是技术与艺术的完美结合，我很高兴看到下一代打印机将带给业余爱好者世界！