可能无法重新制造车轮，但是可以对许多其他零件和系统进行重新设计，以实现更好的自行车文化。骑自行车具有健康，减少对环境的影响，可负担性，并且通常还可以加快比赛速度。我们大多数人从小就开始骑自行车，享受旅行的独立性和新鲜空气中的空闲时间。然而，当今许多自行车的设计进步远远超出了我们小时候所想象的。电动自行车是一个很好的例子，常伴有添加剂制造为原型，修改和定制，并且在的情况下Superstrata泰拉 -consumers可以期待一个的设计，是青岛3D打印“一路到辐条”。

由Superstrata作为Arevo的分支生产的Terra在自行车行业中有些独特，具有用于电动自行车的完全3D打印一体式车身。更令人印象深刻的是，热塑性碳纤维框架可以在大约十小时内印刷。

据说这些自行车“非常轻便”，同时仍然极耐冲击。两种模型即将发布：

• Superstrata Terra –重量轻，可根据骑行风格的多功能性进行定制和设计，车架重量为2.8磅
• Superstrata Ion – 1级电动自行车，具有以下特点：后轮毂250W电机，252Wh电池，24.2磅车架和大约60英里的续航里程

电动自行车手应该对圆滑的设计，缺乏下管以及mag式车轮感兴趣。

“没有胶水，没有接头，没有接缝或类似的东西，” Superstrata首席执行官Sonny Vu 在最近的一次采访中说。“因此，您将获得更多的力量。”

Vu与Bill Stephens一起在自行车设计（尤其是碳纤维自行车车架）方面拥有专业知识。Stephens 来自StudioWest Concepts，也曾与Schwinn和Yeti等其他公司合作。在创建Superstrata时，Vu和Stephens的目标是打造“汤到坚果”的自行车，意在全面展示自行车3D打印的独特优势。

但是，Vu认为定制的契合度可能更昂贵，他希望利基市场的消费者接受为定制功能支付更多的费用。阿海珐表示，他们能够制造多达25万种3D打印电动自行车的不同组合，其中Terra零售价为2,799美元，Ion零售价为3,999美元。（目前可以以1,799美元的价格预订）。

最新版本反映了阿海珐青岛3D打印自行车的发展，该建筑以Emory One原型为基础，该原型被认为是“探索性项目”，促成数笔销售。Superstrata的框架相似，但是，Vu声称新设计是“从那时起迭代了五个版本”。

Vu说：“我们并不真正在乎利润率。” “这几乎是该技术的市场演示。Vu表示，与其敲开这些大型自行车公司的门，然后乞求他们为他们制造东西，不如拧上螺丝。“让我们发布人们喜欢的产品。如果大型自行车公司希望我们为他们制造碳纤维车架？我们将完全做到这一点。”