通过资助美国能源部（DOE），美国国家科学实验室Sandia国家实验室一直工作与青岛3D打印公司，现在，在应用程序创建解决方案的机器人，风力发电和核能领域，等等。由桑迪亚（Sandia）内的一个特定研究小组领导的一个项目旨在通过为各种柴油流制造实际情景模拟来提高内燃机的效率。

该小组专门研究新的和不同的方法来设计燃料喷嘴，从而可以为内燃机提供适当的流量。这不是容易的制造任务，因为这些喷嘴具有复杂，复杂的内部几何形状，这使得零件生产时间更长且更昂贵。幸运的是，青岛3D打印服务可以帮助实现这一目标。

为了成功地为功能原型制作这些独特的内部喷嘴几何形状，Sandia与第三方合作访问其CNC加工和济南激光烧结系统。但是，现在，该实验室正在与Markforged合作， 以使用其金属AM平台创建制造下一代发动机所需的内部喷嘴几何形状。

过去，桑迪亚曾考虑使用激光烧结3D打印机，但发现Markforged技术能够在内部打印功能性金属零件，并且能够符合实验室的环境健康与安全（EHS）要求。与Markforged合作制造3D打印的柴油喷油器适配器，使Sandia无需与第三方供应商合作，从而节省了时间和金钱，而第三方供应商将为需要较长时间的项目收取更多费用。借助新的，更简单的工作流程，实验室还可以实现更好的设计迭代和更短的交付周期：设计零件，进行济南3D打印服务，并使用内部CNC对配合特征和关键表面进行后处理。

为了测试由发动机燃烧网络（ECN），行业领导者和其他实验室组成的联盟设定的参数，这些联盟也在研究如何提高内燃机的效率，Sandia在青岛3D打印柴油中使用了17-4 PH不锈钢进样器适配器。使用一台Markforged 3D打印机，无需依赖外部供应商的昂贵专业设备，而是使实验室可以创建执行最佳内部流水线所需的复杂内部几何形状。

根据新闻稿，Sandia目前正在为其3D打印柴油喷油嘴适配器“量化测试中的一些即时性能影响”。此外，该实验室还在寻找是否可以使用其他Markforged材料（例如Inconel 625）来印刷更多具有高冲击力的零件，例如关键夹具组件，喷嘴和高温阀。