青岛3D打印一次又一次地证明了自己是制造短期特种零件的领先技术，因此在航空航天中得到了广泛的应用。航空航天领域的发展趋势与之相呼应的是在豪华和自动驾驶汽车中使用增材制造（AM）。布加迪（Bugatti）再次将该技术部署到了Chiron Pur Sport和Chiron Super Sport 300+的3D打印钛制排气管装饰盖上。

装饰盖的尺寸约为22厘米长，48厘米宽，13厘米高，而仅重1.85千克，包括烤架和支架。通过使用激光粉末床熔合技术对零件进行青岛3D打印服务，布加迪能够将零件的重量减少1.2千克。设计优化包括格子结构和花丝支柱。在零件的最薄处，其壁厚仅为0.4毫米，仅使用了一层印刷粉末。

通过使用提供双层隔热层的外壁，零件可以承受超过650摄氏度的温度。因此，当零件本身从周围的新鲜空气中冷却时，零件可保护其周围的组件免受发动机散热的影响。

布加迪于2018年首次公开开始对AM进行端部零件试验。济南3d打印公司首先进行3D打印钛合金制动钳，这是迄今为止制造的最大的3D打印钛合金零件。然后，该公司开始用铝进行3D打印服务，使其比传统版本轻40％，同时仍保持高达1100摄氏度的工作温度。据报道，该公司此前曾为威龙制造内部零件和仪表板，但从未得到证实。

自2018年以来，布加迪一直在使用AM生产其Chiron Sport和Divo的内饰盖，并使用镍铬合金Inconel718。与传统外盖相比，其重量仅为2.2千克，重量减轻了800克，2018年的内饰盖覆盖了四个排气管，以最大程度地减少排气系统中的热量积聚。

对于2018年的装饰罩，布加迪依靠计算机断层扫描技术检查印刷时零件的缺陷。光学检查用于新的排气管盖，其足够薄，可以从外部检测到空气夹杂物。

为了完成青岛3d打印公司的3D打印排气管盖，在高温黑色陶瓷涂料前用刚玉对零件进行喷砂处理。这样可以使组件保持亚光效果，同时还提供更好的保护。

如前所述，这只是AM在奢侈品和赛车运动生产中广泛使用的最新消息。从迈凯轮到法拉利，许多赛车制造商现在都在使用这项技术，从生产夹具，固定装置和原型到3D打印终端零件。包括兰博基尼（Lambourghini）在内的超级跑车制造商除了原型制造和制造辅助工具外，还将AM用于终端零件。

最新的公告与之前的工作有部分不同之处在于，Chiron Pur Sport的排气盖是首批获准用于道路使用的3D打印金属零件，在围观者中可见。但是，我们每个人都可能在展览会之外看到它们的几率并不高。Chiron Pur Sport的价格约为350万美元，而Super Sport 300+的价格接近400万美元。

我们最近了解到，利用这些明显的人才来创建这些高性能零件，可以随时将其转向更关键的工作上。大众汽车集团捷克子公司ŠKODA目前正利用其独创的3D打印呼吸器口罩来应对捷克共和国的COVID-19医疗供应危机。因为我们有可能进入的时代前所未有的供应链中断正在从展开气候危机造成，包括进一步流行，它可能需要参与不太重要的产业来重定向他们对更多的商品必须努力的企业。

目前，这意味着需要使用诸如呼吸器，面罩，鼻拭子和呼吸机之类的医疗用品。未来，这可能意味着由于极端天气事件甚至可再生能源系统的大量生产而导致对基础设施崩溃的应急响应。