大众汽车是第一家采用最新3D打印技术的汽车制造商：“ HP Metal Jet ”工艺简化并加速了金属3D打印。这家全球最大的汽车制造商周二公布了开始使用3D打印批量生产汽车零件的计划，包括齿轮旋钮和定制尾门刻字。

大众ID R Pikes Peak是使用由3D打印制成的环形排序2.000个零件组成的模型开发的。图片来源：大众汽车公司 

因此，大众汽车与打印机制造商惠普和零部件制造商GKN粉末冶金公司共同推动大规模生产技术的发展。

大众汽车技术规划与开发部负责人Martin Goede博士表示：“汽车生产正面临重大挑战：我们的客户越来越期待更多的个性化选择。与此同时，复杂性随着新模型的数量而增加。这就是为什么我们依靠最先进的技术来确保顺利和快速的生产。3D打印在单个零件的制造中起着特别重要的作用。“

大众汽车的车辆由6,000到8,000个不同的零件制造。大众汽车的工厂已经拥有90台3D打印机，用于特殊生产单个零件或原型。借助惠普的3D Metal Jet技术，与其他3D打印方法相比，生产率提高了50倍。它能够首次使用3D打印生产大量零件，并显着缩短了零件制造所需的时间。

与惠普和GKN合作，大众汽车正在进一步开发该技术，以便为客户提供个性化设计部件，如尾门刻字，特殊齿轮旋钮或带有个性化字样的钥匙，最初可以打印成小型系列。该计划是为了尽快为客户提供这种个性化的主张。

Robert Stache和他的同事Sven Crull检查了由3D金属打印机制作的零件。图片来源：大众汽车公司

早在明年，GKN Powder Metallurgy就打算与大众汽车合作建立一个面向汽车生产的工艺链。大众汽车表示，批量生产车辆的首批结构部件可在两到三年内印刷。

“一台完整的车辆很可能不会很快被3D打印机制造出来，但3D打印机部件的数量和尺寸将会大幅增加，”Goede博士解释说。Goede指出，目标是将印刷结构部件集成到下一代汽车中。“从长远来看，我们预计单位数量，零件尺寸和技术要求将不断增加 - 足以达到每年100,000多个单位的足球比例。”

惠普表示，其新的金属印刷服务不仅限于汽车零部件。

“影响巨大 - 汽车，工业和医疗行业每年仅生产数十亿个金属零件，”惠普首席执行官Dion Weisler在一份声明中表示。